粉末冶金技術的歷史已超過100年，經過百年的發展，此技術也成為了眾人公認生產各種高質量零件的優質技術。該技術相較于其他金屬成型技術，粉末冶金在材料利用率、形狀復雜度和近凈形尺寸控制等多方面均具有無可比擬的優勢。
1、粉末冶金成高性價比零部件的*成型工藝
據了解，粉末冶金零件的抗拉強度在170~1200MPa之間，相比傳統零件制造工藝，具有如下優勢：1)相比傳統的加工零件來說，粉末冶金零件的硬度和零件的強度以及韌性都非常好;2)能夠生產別的工藝無法制造的復雜或獨特形狀的零件;3)可以充分利用礦石、尾礦、煉鋼污泥、軋鋼鐵鱗、回收廢舊金屬作原料，是一種可有效進行材料再生和綜合利用的新技術;4)粉末冶金零件可以實現近凈形成和自動化批量生產，從而，可以有效地降低生產的資源和能源消耗;5)粉末冶金工藝可以提供低成本的零部件，滿足消費者對產品質優價廉的要求。也正因為如此，才使得粉末冶金成為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環。
2 、粉末冶金零件制品應用廣泛，為各行業提供發展便利
目前粉末冶金零件技術在汽車、通信、家電、工程機械、電動工具等領域得到了廣泛的應用，大力推動了我國工業企業的發展。眾所周知，在粉末冶金技術還未出現之前，工業生產主要依靠傳統工藝，在一定程度上存在效率低下技術落后的問題。隨著科技的進步，傳統技術工藝已經無法滿足企業對產品、生產的要求。所以，粉末冶金由于技術和經濟上的巨大優越性，迅猛發展，勢必在節能節材、提高性能和提高勞動生產率和環保等方面發揮巨大作用，從而促進支柱產業和基礎產業的發展。
3 、汽車行業發展快速，粉末冶金技術助力開啟近200億的廣闊市場空間
近年來，粉末冶金零件產業*主要的市場已由冰箱壓縮機產業、空調壓縮機產業、摩托車產業，逐漸演變成為汽車產業。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品用量僅約5kg，遠低于歐洲的14kg，美國的19.5kg。綜合來看，國內汽車市場粉末冶金滲透率提升空間較大。但是，在汽車輕量節油化和工藝綠色化的趨勢下，中國的粉末冶金制品單車使用量有望持續提升 。據*新數據統計，2017 年中國汽車年產量為 2901.50 萬輛，按照復合增速 1%保守估計，至 2022年中國汽車產量為 3049.51 萬輛。以單車平均粉末冶金零件使用量 6kg 估計，至 2022 年中國汽車粉末冶金零件市場空間將達到 146.38 億元;加上用于汽車底盤等的粉末冶金零件，國內汽車粉末冶金市場空間達200億元。
中國汽車工業的發展不僅為粉末冶金產業提供了巨大的市場需求，也對國內粉末冶金產業的工藝水平、技術和質量提出了更高的要求。在這樣的環境下，國內冶金企業應堅持創新，不斷提升技術工藝，實現對高端汽車粉末冶金零部件的覆蓋。民鑫粉末作為中國粉末冶金零件行業的龍頭企業和本土品牌，在激烈的市場競爭環境中，逐漸確立了其競爭優勢，形成了獨特的品牌效應，其商業價值和社會價值也得以展現。未來民鑫粉末也將繼續堅持以創新*發展，為實現粉末冶金現代技術的發展貢獻自己的一份力量!
